Spirit of Delta

経営苦境にあえぐ日本航空が米デルタ航空との提携交渉に入ったという報道がされました。

あまりのタイミングにびっくり。
実はその報道がされた前日にあるセミナーでデルタ航空のことを話していたのです。

その話の内容は、「Spirit of Delta」
飛行機の名前です。

デルタ航空は航空自由化の波にもまれ、1980年代に潰れかかっていました。ややもすれば、そんなときには経営陣の責任追及やら政府の支援をさも当然のように要求することに終始するところです。

しかし、そのときのデルタ航空の社員がとった行動とは．．．

従業員でお金を出し合って飛行機を買って、会社にプレゼントしようという途方も無いもの

飛行機っていったって、セスナじゃないですよ。
一機６９億円もするボーイング７６７ですよ。

たった３人の客室乗務員が、自分達でできることから始めようとスタートしたこのプロジェクト、最終的には４万人のデルタ航空社員全体のムーブメントになり、本当に実現したのです。それがその画像です。

（デルタ航空と合併したノースウェスト航空のHPより）

一人当たり1000ドル近くを出し合って（実際には給料の自主的減額という手法だったようですが）これだけのことを成し遂げる従業員と会社との一体感とモチベーションがあれば、デルタ再建は約束されたようなものです。「デルタ魂」と名づけられたこの飛行機は新生デルタ航空の象徴として世界の空を飛び回り、デルタ再建に貢献、見事に再建は成功しました。

その後も、いくたびかの危機が訪れ、近年では破産法適用もされましたが、デルタ魂で再建計画を前倒しして健全経営を確保。ノースウェスト航空を合併し、見事に世界最大の航空会社に返り咲いたのです。

そして今、そのデルタ航空と瀕死の日本航空が提携を模索している．．．

提携が必要なのは、路線や共同運航などのビジネススキームだけではないでしょう。

なにもＪＡＬの従業員の給料減らせとか、ＯＢの高すぎる年金を減額しろといっているのではありません。その方法は当事者で真剣に考えるべき問題です。ただ、確実なことは今のままではＪＡＬは絶対に潰れるということです。

デルタ魂に負けない「 Spirit of ＪＡＬ 」をぜひ発揮してもらいたいと思います。