大収穫！コマＱレアショット

今日は寒からず暑からずで気持ちのよい日。

世田谷シティロゲインの下見を兼ねてＬＳＤ。めったに行かない下馬や三宿をふらふら6分/Km以上ののんびりペースで走りました。いろいろと面白いポイントを仕入れてきました。

帰りは、三軒茶屋を通りかかった時にふっと水道道路の直線が目に入り、ここから水道道路をコマQ（駒沢給水塔）経由で砧下浄水場まで走って、野川沿いに帰ろうと思い付き、一直線に多摩川まで。トータル30Km、取材しながらも4時間30分走り続けたのは良いＬＳＤになりました。

途中のコマQでは裏道を徘徊していたら、建て替え工事中の現場が絶好の撮影ポイント！　あと1週間桜の開花が早ければ手前の桜が満開でいい写真になったのでしょうが、来週だと家が建っちゃうだろうなあ。今しか撮せないレアショットでした。

（野川水道橋番外編）砧下浄水場 見学会

野川水道橋の「水道」は、多摩川の伏流水を水源とする「砧下浄水場」でつくられた水道水を駒沢給水塔を経て、渋谷地区に供給するためのものでした。いつもは立ち入り禁止の「砧下浄水場」が公開されるということをたんぽぽさんのサイトで知り、早速行ってみました。

聞くところによると、砧浄水場は公開見学会を定期的にやっているそうですが、ここ砧下浄水場は今回はじめての公開ということで、野川水道橋にこだわる私にとっては貴重な機会です。多摩川ランされる方には、駒沢大学のグランド近くでサイクリングロードがこんもりと盛り上がっていて、三角の小さな塔が立っているところと言えばお分かりになるでしょう。

あの塔の先の多摩川の河原の20ｍの地中から伏流水を取水して、浄化しているそうです。左の写真が伏流水を汲み上げるポンプ室。中央の写真は、空気を混ぜ合わせることにより酸性度を弱める分水井（この土の小山のなかに小さな滝が作られています）。右がさらに酸性度を弱めるために水酸化カルシウムを注入する設備（酸性だと水道管が錆びてしまうため、水道水は弱アルカリに調整されているそうです）。

前処理をされた水は真新しい建物のなかにある膜ろ過の設備で浄化されます。なんだか「水工場」といった感じですが、ビックリしたのがその無駄のない仕組み。細い管の膜を通してきれいな水が流れ出るわけですが、当然のことながら膜の「目」が詰まります。すると自動的に空気の振動で目詰まりを取るそうですが、すると異物を大量に含んだ汚水が出ます。するとその汚水さえも回収して特別な流水回路で浄化を行っているそうです。そういう工夫により、取水した水の99.9％を水道水として供給しているということを聞いて、水を無駄にしてはいけないと感じました。



しかし、普段はそのままでも飲めるくらいにきれいな水源ですが、大雨が降ったあとなどは濁りがでるそうです。それをそのままろ過膜に通してはすぐ目詰まりしてしまいますので、この大きな沈殿池で上澄みを取って、塩田のような広い緩速ろ過池を利用して浄化することもあるそうです。この方式で最大の浄水場が玉川上水沿いの境浄水場。広い敷地のなかにはこのような大きな池がたくさんあります。



そして最後に検査です。この小屋のなかにいろいろな精密測定機器がならんでいます。その中でも、最も注目される検査機器が「金魚」　見えにくいですが、中央に金魚の入った水槽が見えると思います。この水槽には浄化された水が流れ込んでおり、もし万が一のことがあって金魚が苦しんで暴れだすと、センサーが自動的に警報を鳴らすというハイテク機器(^-^;



検査が終わった水はいよいよポンプで圧力をかけられ、野川水道橋を渡り（今は野川の川底を横切っています）、岡本の丘をくぐり抜け、用賀、桜新町の水道道の下を通り、駒沢給水塔で一休みしたあとに渋谷をはじめとする各地に送られていきます。





水道に関する施設をみて、いつも思うのですが、どの建物も意匠が凝らされ趣のあるものばかりです。砧下浄水場もどこを撮っても絵になります。

今回の見学会では、思いもかけず情報を提供してくれたたんぽぽさんともお会いすることができ、思わずミニオフ会。嬉しかったです。見学会の終わりには砧下浄水場でできた水の試飲（水道の水は各地の浄水場の水がブレンドされていますので、単一の浄水場の水を飲める機会は貴重）、おまけに見学記念に緊急用の携帯ポリバケツや「世界に誇る東京水」、花の鉢植えを頂き、充実した土曜の午前でした。

（美味しくて、写真撮る前にゴクゴク飲んじゃいました(^-^;　）

新野川水道橋 竣工しました

野川水道橋が竣工しました。

２００６年１１月から始まった架け替え工事ですが、１年半の工期をかけて昨日、２００８年４月２６日に開通式を迎えたそうです。昭和の無骨な先代の水道橋とは違い、スマートな緊張感のある平成の水道橋です。

近所にお住まいのppeiさんから昨日２６日に開通式があったことを教えていただきました。ぜひ見てみたかったのですが、帰宅ランができず地元の掲示板や交通誘導のおじさんから事前情報を得ることができず、残念でした。大勢の人出でにぎやかだったようです。

以前の橋は青い水道管が印象的な橋でしたが、水道管は川底を横切るように埋設されたので、新しい橋は非常にすっきりとなり、岡本から多摩川に向かう一方通行の１車線車道が設けられ、その両側に歩道が確保されました。通勤・通学の自転車の皆さんにはとても便利になったことと思います。

造り出しの旧野川水道橋のレリーフはご紹介しましたが、さらに興味深いのが欄干の下の子ども達のタイル画です。野川の自然を描いた１５Cm角のタイル画が埋め込まれており、一つひとつ見ていくと微笑ましいものや芸術的なものまで様々で楽しいです。

そして嬉しかったのは、橋のたもとに建てられた記念碑です。
旧野川水道橋の空気弁と水道管の一部が残されて、野川水道橋の歴史が紹介されています。初めて知ることも多く、たいへん参考になりました。

私がこの写真を撮っているわずかな間にも、数十人の人々がこの橋を渡って行きました。前の橋同様に、この新しい野川水道橋もいろいろな想い出を紡ぐ橋になることと思います。

昭和３４年亥年竣工の旧野川水道橋が、４回目の亥年直前で取り壊されることを知って、たまたま同じ亥年生まれとしていろいろな思いを重ねながら１年半見守ってきました。これをもって野川水道橋のレポートはひとまず完了といたします。この橋や野川への愛着の思いをお送りいただいた方々はもちろん、この拙いレポートをご覧頂いた皆さんにお礼申し上げます。ありがとうございました（もちろん、野川のカルガモおとーさんのブログはまだまだ続きますよ(^-^;)　ぜひ一度、新しい野川水道橋を渡りに来てみてください。

旧野川水道橋の取り壊しから新野川水道橋の竣工まで記録は、こちらのカテゴリ別の表示でご覧ください。

野川水道橋 旧橋のプレート撮ってきました

新しい野川水道橋は、日に日に竣工に近づいています。

欄干も取り付けられ、橋の真ん中の作り出しには取り壊された野川水道橋のレリーフが取り付けられていました。昔の無骨な力強い橋のイメージからはかなり遠いスマートな新しい橋だけに、このような形でも昔を偲ぶことができるのはとても嬉しく思いました。

最後の仕上げにかかっているらしく、仮設歩道も将来の車道の真ん中を通しています。その光景を見ると竣工後のイメージがかなりはっきりします。

そんな写真を撮っているときにふっと気がついたものがあります。
橋のたもとからちょっと離れたところに、ブルーシートに包まれた石碑のようなもの．．．ひょっとしてこの橋の由来を記した石碑でしょうか。竣工の日にお披露目されるのかもしれませんね。昭和３４年に架けられた初代の野川水道橋を引き継いだ新しい水道橋の歴史が始まります。

野川三題

４月５・６日の土日はぽかぽかいい天気で花見日和でしたね。
その暖かさにつられて野川を走ってきました。
そのとき取材してきた「野川三題」

①野川水道橋、竣工間近！　親柱が据え付けられました。
②鎌田「天神森橋」から東名下「新田橋」まで
　サイクリングロード宇奈根側が来年の３月まで１年間通行止め
③世田谷通りの両側に河原に下りる階段が完成！
　世田谷通りの下をくぐることができるようになりました。

まずは、①野川水道橋、竣工間近！　親柱が据え付けられました。

建設用の仮設橋もすっかり取り除かれ、新野川水道橋がその姿を現しました。前の無骨なイメージからは想像もつかないスマートなフォルムです。

四隅にはビニルに包まれた親柱が据え付けられて、橋らしい風格もでてきました。暫定的ながら人と自転車用の通路も確保され、一足先に地元の大切な橋になっています。それに伴い、仙川との合流地点に仮設された橋は通行止めになり、間もなく撤去されそうです。

歩道の敷石も完成、水曜日９日に帰宅ランしたときには欄干も取り付けられていました。さらに驚いたことに、中央部の造り出しの部分の欄干には昔の野川水道橋のレリーフがはめ込まれており、前の水道橋を偲ぶ事ができます。嬉しかったです。こんど昼間に行って写真撮ってきますね。

来週辺りには竣工式ではないでしょうか。
長かったこのレポートも完結を迎える日は近そうです。

続くお題は、②鎌田「天神森橋」から東名下「新井橋」までサイクリングロード宇奈根側が来年の３月まで１年間通行止め　です。

東名の下の多摩堤通りの「新井橋」から宇奈根側（多摩川側）のサイクリングロードが護岸工事のために通行止めになりました。川から離れて迂回しようとするとかなり遠回りになりますので、素直に対岸の岡本側に渡って、反対側のサイクリングロードを走ることをオススメします。詳しい地図はこちらをご覧ください。

特に、二子玉川から上流に向かっていく場合には天神森橋（駒沢大玉川校舎からの道）で岡本側に渡らないと、ちょっと先に行ったところで通行止めの看板があるので、引き返さずに無理に宇奈根側に迂回をしようとすると、ハンカチ公園まで遠回りすることになりますので注意が必要です。

１年間とかなり長い期間ですが、この辺りの岸は他のところよりも一段低くなっていたようですので、大雨のときは心配です。堤防を少しかさ上げするのでしょう。

最後のお題は嬉しいお話。③世田谷通りの両側に河原に下りる階段が完成！　世田谷通りの下をくぐることができるようになりました。

前にもアップしましたが、世田谷通りのところだけは100ｍほど迂回しないと信号機のある横断歩道がありません。横断禁止にも関わらず横切る人が後を絶たず（含む　私(^-^;　）、さらに世田谷通りの橋の部分が登りでなおかつ大きくカーブしているため、いつ事故が起きてもおかしくないくらい危険な箇所でした。

しかし、世田谷通りをはさんだ喜多見側（多摩川側）の両側に河川敷に降りるための階段が完成しました。土曜日には最後の仕上げの工事が入っており、昼間は通行できませんでしたが、夜には完成して通行できるようになっていました。

河川敷は土のままの不整地ですが、それほど走りにくいというわけでありません。夜は橋の下が少々暗いですが、街灯が多いので真っ暗という訳ではありませんので、雨が降った後は滑らないように少々注意が必要ですが、車にヒヤヒヤしながら渡るよりよっぽど楽です。

これで安心して帰宅ランできます。

ということで、野川の話題を三つご紹介しました。
最後はやはり行く春を惜しむ桜の写真で締めたいと思います。

野川水道橋 一足早い渡り初め

昨日、３月６日に久々に帰宅ランしましたが、野川水道橋にさしかかると、交通整理のおじさんが誘導する先に歩行者用通路の文字。
なんと新しい橋を渡ることができます。まだまだ仮設の通路ですが、新しい野川水道橋の歩道部分を竣工前に一足早く自転車と歩行者に開放しています。２００６年１１月２７日に前の水道橋が撤去のために通行止めになって以来、１年３ヵ月ぶりに以前の橋の場所を渡ることができるようになりました。

これはブログにアップせねばと意気込んで、翌日７日に帰宅ランの用意をして出社したのですが、なんと帰宅時刻にしっかりとした雨(^-^;　日ごろの行いの悪さを反省しつつも残業．．．すると雨が上がったというではありませんか。ラッキー！ということで、そそくさと「お疲れさま～」

交通整理のおじさんや近所のおばさんの不審な目もまったく無視して、新生「野川水道橋」をバシバシ撮ってきました。

竣工式は４月のようですが、架け替えられた橋を渡ることができて、旧野川水道橋の取り壊しからずっと追っかけてきた私としてはちょっぴり感動もんでした。

そんな感慨とはまったく無関係に学生たちや通勤の自転車のおじさんたちがこの新しい橋を渡っていました。

 

新野川水道橋 完成予想図

橋げたも架かり、橋らしい形ができた新しい野川水道橋ですが、組み立て用のクレーンも撤去され、いよいよ仕上げに入ったようです。下流の架設通路が廃止され、すぐ上流の作業用デッキに新しい仮設通路が作られましたが、その通路に完成イメージ図が掲げてありました。

以前の無骨なアーチとは違い、すっきりとしたデザインです。
護岸工事も進んでおり、完成後は雰囲気もずいぶん変わることと思います。一方通行ではありますが、1車線の道路もあり、車の流れも変わることでしょう。

ところで、前の水道橋で印象的だった巨大な水道管はどこへいっちゃんたんでしょう。もともと野川の下を別の水道管が通っていたんでしょうか。新しい橋には水道管が見当たりません。なにかの折に確認してみたいと思います。

野川水道橋 橋になりました

４回目の猪年を迎える前に取り壊された昭和３４年竣工の野川水道橋ですが、その４回目の猪年は新しい橋の土台作りのために費やされました。そして１年間の空白の後にやっと橋として認知できるような姿になりました。

歩道側には吉沢橋のように踊り場も設けられています。以前の水道橋の景色をモニュメントとしてのこすのでしょうか。橋げたの下流、上流と固めてから真ん中のブリッジををかけて橋としての下部構造は完了。これから人や自動車が走るための上部構造の施工に移ると思います。

野川水道橋 橋らしくなりました

先日架け渡された橋げたに続きもう一本の橋げたが架けられました。
橋の両側が形作られ、道幅が実感できるようになりました。

土曜日もお休みではなく、工事が続けれています。
並行して護岸工事も進められています。
完成したあかつきには随分と雰囲気が替わりそうです。

一方通行ながら自動車の通りも多くなるでしょう。天神森橋の朝夕の混雑を見れば、容易に想像がつきます。前の橋のように自転車がのんびり渡るような橋にはならないかもしれませんが、明確に車道と歩道が分離された橋になるようです。

野川水道橋 橋げたが架かりました

半分までしかなかった橋げたが完全に両岸をつなぎ、橋脚にセットされていました。旧野川水道橋が撤去されてからちょうど１年経ちましたが、途中の支え無しに橋げたが100ｍのスパンを架け渡したのは、それ以来です。

以前は力強いトラスが印象的な橋でしたが、新しい橋は均整のとれた緊張感があります。橋脚工事にはかなり時間がかかりましたが、橋げたを組み立て始めたら、予想以上に早く新しい橋の全体像が拝めそうです。